Форсаж 7:

Форсаж 7: Скорость не главное

Персонажу Уокера, увы, поневоле приходится появляться в кадре бочком, вполоборота, издали, а если что-то произносить более-менее сложносочинённое, то непременно за кадром и урывками. А поскольку даже в урезанном виде (реально, полное ощущение, что Уокер успел сняться в полутора сценах с крупными планами, а диалогов вообще толком не сохранилось), он остаётся исполнителем главной роли, то весь фильм поневоле превращается в более или менее бессистемный набор скетчей, как-то там прослаивающих промежутки между ключевыми погонями.

Тут, к слову, тоже не очень гладко. Внезапно оказалось, что по итогам предыдущих серий сценарист усвоил из профессиональных секретов Джастина Лина лишь одну максиму — в фильме про тачки должны быть тачки, и желательно, чтобы всё при этом летало (см. выше). Ну, полёты и падения автобуса нам показали ещё в том самом трейлере, и они в аймакс-формате смотрятся неплохо (хотя, например, сцена с десантированием затянута ровно втрое), однако во всём остальном фильм выглядит так, будто взяли любой эпизод сериала «Подозреваемый», но зачем-то вместо искусственного интеллекта внутрь поместили много тачек.

За нами гоняется дрон? Удираем на тачках! За нами гоняется вертолёт? Подобьём его тачкой! (Только не вспоминайте «Крепкий орешек», есть куда более близкий пример — выходящий вскоре детско-комедийный боевик «Большая игра», там вертолёт был атакован куда более эпично.) Если в прошлых фильмах тачки были смыслом жизни главгероев, то тут они просто такой маскот на колёсиках. Бронированный в хлам.

«Скорость сейчас не главное», — говорит нам с экрана осоловевший под добрым взглядом специально приглашённого Курта Рассела Доминик Торрето, а что же главное в гоночном франчайзе, спросите вы, а главное — тачки. Чтобы были. Даже перед тем, как начать крошить невмиручего главгада баллонником по сопатке, нужно врезаться в его тачку лоб в лоб, даром что подушки безопасности для лохов. Желательно при этом сделать это дважды.

Попутно в эти тачки сажают по очереди всю многочисленную «команду мечты», надо же как-то отвлекать зрителя от постоянного отсутствия Уокера в кадре, когда же наступает, наконец, его единственный бенефис, то как раз тачку ему и не дают. А дают зрителю поговорить в очередной раз с затылком двух братьев, одного каскадёра и полутора десятками дежурных помощников главзлодея. А что делать.

Нет, Полу Уокеру, разумеется, устроят огромный ностальгический эпилог, и напишут крупно посвящение, но в целом стиль «сентиментальное кино» франчайзу «Форсаж» идёт как корове седло — вообще-то это должно быть развесёлое бесшабашное бадди-муви, а общая раздёрганность сюжета на фоне недостаточно бодрого монтажа (помните, каждую сцену нужно по максимуму тянуть, иначе совсем ничего не останется) приводит к тому, что лучший момент фильма (тот самый полёт между набоскрёбами, который и случился-то по причине внезапно разучившихся тормозить двигателем горе-стритракеров) во-первых, заранее продан зрителю в трейлере, а во-вторых, ещё и теряется где-то посреди фильма, и вместо эпичного финала мы получаем в лучшем случае внезапно трескающуюся крышу многоярусного гаража.

А ведь когда-то был эпичный (хоть и бредовый с точки зрения физики за 7й класс) балет с сейфом на верёвочке, был ещё и десятиминутный взлёт самого большого в мире самолёта, над чем потешались потом западные блоггеры, но это было правда здорово.

В фильме-прощании с Полом Уокером, во что поневоле превратился «Форсаж 7», ничего даже рядом сравнимого нет, да и прыжками с небоскрёбов после предыдущей «Миссии: невыполнимой» нас не удивишь. И теперь авторам придётся крепко почесать репу, прежде чем браться за восьмую часть, если её вообще решатся теперь запускать. Хотя, бабло побеждает зло, так что никуда не денутся, разве что Дизель вдруг самолично скажет «нет». Ведь у того в запасе ещё желающие реанимироваться «Три Икса», если же совсем станет грустно, можно вновь вспомнить о Риддике. А Доминик Торрето по-прежнему ждёт своего Джастина Лина.

Вот такое кино.