Суррогаты:

>А в частных машинах вокруг них тоже автоматика ездит?

если заметили - там в финальных сценах попадаются "частные машины", остановившиеся просто посреди улицы и притом никуда не врезавшиеся.

Могу с большой уверенностью предположить, что при введении суррогатов в общее пользование, как частные лица так и производители механизмов и страховые компании потребовали всяческих гарантий и предприняли всевозможные меры, чтобы "случись что" пострадало бы как можно меньше окружающих объектов. Человек - существо недоверчивое, а государственный человек - еще и бережливое

В частности производители автомобилей вполне могли встроить дополнительный блок на случай потери управления - чтобы двигатель выключался и колеса стопорились. Мало ли - человек интернет не оплатил )

>Рабочий управляет ковшом с расплавленым металлом. И падает. Ковш тоже.

Он, простите, его в руках штоле тащит?

Кроме того сомневаюсь, что на производстве используются суррогаты в частной собственности. Они дорогие. А если это производственные суррогаты, то вся автоматика безопасности настроена еще на этапе ввода суррогатов в эксплуатацию.

>И врезаются в атомную электростанцию. В поезд с химически активными веществами. В хранилище бензина. В ретификационную башню

Опять же см. выше. Вполне вероятно, что несколько самолетов у них там упали (скорее всего - на посадочную полосу, а там вряд ли атомные станции стоят). Но не менее вероятно, что остальные - посадили дистанционно. + опять же - возможно на объектах повышенной опасности до сих пор дежурят живые люди. Почему нет? в поездах метро до сих пор сидят живые машинисты даже на автоматических линиях. А такие линии постарше, чем их суррогаты.

Обратите внимание на сообщение в конце фильма. Они там не кричат в ужасе "о, какие разрушения божемой!" просто удивленно констатируют, что суррогатов у них больше нет.

+ ко всему вышесказанному. Операторы, диспетчеры и прочие специалисты после отключения суров и звонков на родное предприятие уже через час будут на своих рабочих местах живьем.

голосуй